科研环路人行道平坦顺畅
为市民绿色出行平添舒适惬意
幽兰路人行道干净整洁
(资料图片仅供参考)
一排排非机动车正有序停放
路更平整了,也变宽了
骑着电动车上下班
不用跟机动车抢道了
近年来,深圳市交通运输局南山管理局着力把惠民之事办实,针对辖区道路“机非混行”“人非混行”现象突出、非机动车道缺失问题进行全面排查分析,并提出优化措施,逐步推进道路安全隐患整治与非机动车道新建改建工作同部署、同落实、同提升,保障非机动车出行路权,进一步夯实南山区道路交通安全。
记者获悉,目前南山区已建成非机动车道里程达348千米,非机动车道系统已初具规模;今年计划新建改建15千米非机动车道,现已完成10.02千米。
盘活有限路面资源
保障非机动车出行路权
据了解,为满足慢行群体的出行需求,深圳市交通运输局南山管理局制定年度非机动车道建设计划,通过采用“人非共板”(行人和非机动车共用一个平面)、“机非共板”(机动车和非机动车共用一个平面)等方式,盘活有限路面资源。
在桃源街道科研环路,原本缺失独立非机动车道,存在“机非混行”安全隐患,加上树根撬动铺装板砖导致人行道凹凸不平,进一步影响慢行体验。
该局综合施策,采用整治路面病害与增设非机动车道相结合的方式,对道路北侧人行道进行重新铺装整治,并在人行道外侧设置2米独立非机动车道,优化分配路权,使得非机动车、行人各行其道。
▲改造前
▲改造后
幽兰路是进出深圳大学总医院和深圳大学(丽湖校区)的重要通道。据桃源街道反映,幽兰路非机动车停放空间与停放需求不匹配,更有违停情况压缩慢行空间,导致慢行道路况较差。
为此,该局积极在增设慢行道改造的基础上,合理增设非机动车停放区,以满足周边非机动车停放需求。
▲改造前
▲改造后
值得一提的是,该局在非机动车道选材上积极融入“海绵城市”理念,将透水混凝土应用于“人非共板”非机动车道铺装,进一步减轻雨水天气道路排水系统负担。
完善设施统一铺装
实现与城市景观协调融合
记者了解到,今年南山区新建改建的非机动车道多以灰白色为基调,清晰区分非机动车道和人行道,并同步实施“降坡消坎”无障碍处理、井盖下沉隐蔽式改造、多杆合一等措施,使非机动车道和周边道路景观风貌互相融合、协调统一。
据悉,目前南山区已建成非机动车道里程达348千米,非机动车道系统已初具规模。今年计划新建改建前海路等25条路段共计15千米非机动车道,现已完成科研环路、桂湾二路、科技南路等21条路段共计10.02千米非机动车道建设。
月亮湾大道(站前西路-桂庙路)西侧慢行改造▼
▲改造前
▲改造后
龙珠三路机改造▼
▲改造前
▲改造后
深圳市交通运输局
南山管理相关负责人表示
下一步将持续推进南山区非机动车道建设,严格按照最新设计规范要求在新建、改建道路设置非机动车道,逐步提升慢行安全感和舒适度,满足市民群众更高层次的交通需求,切实为市民提供安全、连续、便捷、舒适的出行体验。
人车分离的车道
让我们的出行更安全、更顺畅
你平时会骑车出行吗?
来源 |今日南山 记者 | 肖佩通讯员 | 张雯深
编辑 | 喻梦婷 责编 |吴炳然
审核 | 王婷婷 李蔓铃
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