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涵盖2014至2018年车型年，通用汽车回忆说，我们将在2018年11月开始讨论，并由国家公路交通安全管理局进行初步调查。那时，监管机构有几个问题要问通用汽车有关卡车和SUV制动系统问题的九起车祸和两起车祸。
有问题的铭牌是雪佛兰Tahoe，Suburban，Silverado，GMC Yukon，Yukon XL，Sierra，凯迪拉克Escalade和Escalade ESV。这些全尺寸车辆采用车身框架结构，共享K2XX平台，适用于后轮和四轮驱动应用。通用汽车正在逐步取消这些基础，转而采用T1XX，由于车身面板的铝含量更多，T1XX减少了整备质量。
回到广泛的 回忆 通用汽车公司告诉国家公路交通安全管理局，真空泵的真空度会随着时间的推移而降低，从而导致停车功率下降。向NHTSA提交的文件进一步表明，当真空泵不能按预期运行时，可以重新校准电子制动控制模块以改善液压制动助力辅助。那就对了; 没有替代品!
二级系统暂时受限于较低的速度，但不同的软件将告诉EBCM无论速度如何都能发挥其魔力。到目前为止，通用汽车有113起投诉，并且知道有13个与有缺陷的真空泵有关的伤害不会免费更换。
如果在驾驶卡车或SUV时发生制动踏板振动，这是问题出现的一个指标。更多的压力通常可以弥补真空的不足，正如您所期望的那样，仪表组将指示驾驶员尽快为制动系统提供服务。
之前的型号年份(直到2013年)不使用这种真空泵，并且通用汽车公司也在2018年之后停止了有缺陷的部件。在这方面，希望基于T1XX的卡车和多用途车辆在停止时更好一些功率。
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