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近日一早，随着“上班族”的离开，杭州市拱墅区温州路社区里的车位空了出来。浙江智充电力科技有限公司施工人员马上进场安装新能源车公共充电桩。小区居民没想到，提出充电桩诉求没几天就有了落实。杭州市建委建管中心副主任许江告诉记者，这9个充电桩是杭州市建委“新能源车充电需求”主题教育调研课题的落地成果。
就在施工现场，杭州市建委建管中心相关负责人、投资运营单位和社区工作人员聚到一起开起了协调会。“换，把充电管线从5米换到10米，这样一个桩能覆盖3个车位。”根据泊位和充电桩的现场位置，杭州市建委建管中心相关负责人提出建议。这一换，相应的充电枪利用率提升了50%。
老旧小区新能源车充电难，已经成为杭城居民身边的“痛点”。据统计，近两年杭州新能源车占比显著提高。杭州作为低碳试点示范城市、新能源车推广示范城市，每年新增公共充电桩基本能够满足需求，但在老旧小区，车、桩失配的问题则日益凸显。主题教育开展以来，杭州市建委迎着痛点、难点上，把解决老旧小区车主充电难这件“小事”，当作为群众破难解困的突破点、检验主题教育成果的试金石。
一场以“杭州市保障新能源汽车充电需求的探索与研究”为课题的大走访、大调研直达13个区（县、市）的社区、乡村。杭州市建委主要负责人带队与老旧小区居民代表、物业、政协委员、充电站建设运营企业代表座谈交流，充分听取意见，在充电需求强烈的小区，将充电设施纳入综合改造内容，共同优化改造方案。
“老旧小区受限于停车位紧张、安装场地有限、邻避因素等困境，导致小区充电桩建设难度较大，我们就带居民实地查看、体验充电桩大小与噪音，打消居民顾虑。”许江说，最难的是老旧小区的安装点位协调。温州路社区就是一个典型，2348户居民只有500多个泊位，小区内没有拓展空间，而步行至距离最近的公共充电桩需要10至15分钟。“这次就利用小区周边的新昌路路侧公共泊位建设公共充电桩。”许江说。
今年杭州计划新增2130个新能源汽车充电桩，截至5月底，已完成68个充换电站、1754个充电桩（枪）建设，完成年度目标任务的82.35%，“杭州主城区范围内已基本能满足1公里内至少有一个充电站点的需求，我们将根据这次主题教育大走访大调研的成果，适当增加老旧小区的布设点位，下一阶段的攻坚重点是农村。”杭州市建委主要负责人告诉记者。
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