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南通至宁波高铁慈溪特大桥 A 段位于浙江省宁波市境内，大桥北起宁波市前湾新区庵东镇十塘横江，南至宁波市慈溪市坎墩镇四兆江，全长约 13.5 公里。大桥采用双线简支箱梁预制和双线伸缩连续梁设计，最大跨度 112 米，共有 335 个承台，具有施工线路长、结构形式种类多、施工环境复杂等特点。此次浇筑的首个承台为慈溪特大桥 A 段 38 号墩，承台长 9.5 米、宽 6.4 米、高 2 米，共浇筑混凝土 121.6 立方米。
为确保该承台顺利浇筑，施工单位中交二航局精心组织，按照建设管理单位沪杭客专公司 " 精心、精细、精致、精品 " 的工作要求，组织全员开展施工工艺创新，采用井点降水边坡防护施工方案，保证承台边坡开挖过程中的稳定性；同时，桩头采用双环切施工工艺，钢筋绑扎采用特制的定位工装，对现场施工进行全过程标准化管理，为承台顺利浇筑奠定了坚实的基础。
南通至宁波高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长 301 公里，设计时速 350 公里，建设工期 5 年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥 10 座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪 5 座车站为新建车站，其他为既有车站。南通至宁波高铁是我国 " 八纵八横 " 高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角高质量一体化发展具有十分重要的意义。
作者：张晓鸣
编辑：王宛艺
责任编辑：顾一琼
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